{"id":317,"date":"2019-07-23T09:00:51","date_gmt":"2019-07-23T09:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/joytour.de\/?page_id=317"},"modified":"2021-04-30T18:44:28","modified_gmt":"2021-04-30T18:44:28","slug":"bord-batterie-laden","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/joytour.de\/?page_id=317","title":{"rendered":"Innenansichten der Ortec Kabine"},"content":{"rendered":"\n

Am Ende des Textes folgen einige Bilder der fertig ausgebauten Kabine. Man kann leicht anhand der eingesetzten 30mm Aluprofile meine Herkunft aus dem Maschinenbau erkennen \ud83d\ude09 Ich arbeite eigentlich gern mit dem Werkstoff Holz aber f\u00fcr den geplanten Einsatzzweck bevorzugte ich die Festigkeit der Aluprofile. <\/p>\n\n\n\n

Das Gewicht s\u00e4mtlicher Aluprofile inkl. aller Verbindungselemente liegt bei ca.65kg. Viele der Aluprofile sind auf den Bildern jedoch nicht sichtbar da diese im Inneren der M\u00f6bel liegen. Durch diese Aluprofile (I Profil) habe ich einen sehr stabilen M\u00f6belbau erreicht. Ich denke das Mehrgewicht gegen\u00fcber einem Holzrahmenbau ist durch diesen erreichten Vorteil vertretbar. Falls sich aber doch einmal etwas lockert, reicht ein Inbus Schl\u00fcssel zum nachziehen \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

Etwas Zuviel Gewicht habe ich allerdings durch die von mir eingesetzten 10mm Multiplex Buche Platten angesammelt. Dieses Holz ist zwar Formstabil und vor allem wenn es mit Lein\u00f6l behandelt ist, auch sch\u00f6n, jedoch in der Summe ist das Holz doch schwer. Leider habe ich vergessen diese Holzbauteile zu wiegen. Dies werde ich beim n\u00e4chsten einlassen mit Lein\u00f6l nachholen.<\/p>\n\n\n\n

Da die nutzbare Fl\u00e4che in der Kabine sehr klein ist war es nicht einfach unsere W\u00fcnsche umzusetzen. Allerdings war dies von vorne herein klar, da wir ja mit einem kleinen Offroad tauglichem Fahrzeug reisen wollten. Im Inneren wollten wir trotzdem einen sicheren und gut ausgestatteten Ort der uns vor Wind und Wetter sch\u00fctzt. Selbst wenn es einmal \u00fcber eine l\u00e4ngere Zeit drau\u00dfen ungem\u00fctlich ist, k\u00f6nnen wir uns noch „relativ bequem“ innen aufhalten. Durch die gro\u00dfen Fenster gelangt viel Luft und Licht in den Innenraum und dazu haben wir die M\u00f6glichkeit in alle 4 Richtungen zu schauen um zu sehen was um uns herum geschieht. <\/p>\n\n\n\n

Unter der Dachschr\u00e4ge ist um das Bett (195cm*140cm) herum ein Heizluftkanal verlegt, welcher durch die ausstr\u00f6mende Warmluft, entstehendes Kondenswasser in diesem Bereich verhindern soll. Dies hat bislang auch in kalten N\u00e4chten ( um den Gefrierpunkt) prima funktioniert. Die ausstr\u00f6mende Warmluft nimmt die Feuchtigkeit welche durch die K\u00e4ltebr\u00fccken und durch uns in diesem Bereich entsteht auf. Diese Warmluft steigt dann an dem schr\u00e4gen Dach nach oben auf, wo sie Rechts und Links an den leicht ge\u00f6ffneten Zeltfenstern entweicht. Zus\u00e4tzlich ist unter der 12cm dicken 7 Zonen Kaltschaummatratze ein 2 cm dickes spezielles Gewebe welche die entstehende Feuchtigkeit aus diesem Bereich weg transportieren soll. Da wir auf unseren kommenden Reisen viel in diesem Bett schlafen werden sollte es bequem sein. Dadurch wurde aber die H\u00f6he (32cm) im zusammen geschobenen Zustand sehr hoch. <\/p>\n\n\n\n

Das Klappdach wird durch 2 elektrische Linear Motoren beim \u00f6ffnen die ersten 30cm angehoben und beim schlie\u00dfen die letzten 30cm kontrolliert \u00fcber eine Fernbedienung abgesenkt. Diese Motoren sind in unseren Kleiderschr\u00e4nken eingebaut. Dadurch spart man sich beim \u00f6ffnen und schlie\u00dfen Kraft um das Dach ungef\u00e4hr auf den Nullpunkt der Gasdruck D\u00e4mpfer zu positionieren. Die Funktion habe ich mir… der Maschinenbauer in mir l\u00e4sst gr\u00fc\u00dfen :-).. ausgedacht. Ohne diese elektrische Unterst\u00fctzung ist es n\u00e4mlich sehr schwer das Klappdach kontrolliert (Zeltstoff ordentlich mit einklappen, etc.) zu schlie\u00dfen. Das liegt daran, dass beim schlie\u00dfen des Daches die Gasdruck D\u00e4mpfer (Nullpunkt liegt bei ca. 30cm) wieder \u00fcber ihren Nullpunkt hinauskommen und diese deshalb eine sehr hohe Schlie\u00dfkraft beim weiteren schlie\u00dfen des Daches erzeugen. Dies ist eigentlich auch der Hauptnachteil dieser Dachart. Im besonderen wenn etwas st\u00e4rkere Gasdruck D\u00e4mpfer ( wegen etwas h\u00f6herer Dachlast ) wie in unserem Fall eingebaut wurden.<\/p>\n\n\n\n

Unser Kocher ist ein 2 flammiger Origo Spirituskocher. Wir k\u00f6nnen ihn Innen wie Aussen benutzen. Der Kocher funktioniert top und ich kann ihn nur empfehlen. <\/p>\n\n\n\n

Die Polster sind mit robusten Stoff bezogen und haben 2 unterschiedliche H\u00e4rtegrade. Der Polsterstoff kann einfach zum reinigen abgenommen werden. <\/p>\n\n\n\n

Mein Kleiderschrank ist schwenkbar angebracht. Durch das weg schwenken des Kleiderschrank wird ein „WC Raum :-)“ geschaffen. Dadurch ergibt sich ein wenig abgegrenzter Bereich f\u00fcrs Gesch\u00e4ft.<\/p>\n\n\n\n

Mehrere Steckdosen f\u00fcr USB, 220V Landstrom oder 220V vom Sinus Umrichter sorgen f\u00fcr die Stromversorgung f\u00fcr unterschiedliche Elektroger\u00e4te. <\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich ist auch eine „Not Schlafm\u00f6glichkeit“ im geschlossenen Zustand vorhanden. Dazu wird der Tisch abgesenkt und mit 2 weiteren Zusatzplatten eine Liegefl\u00e4che geschaffen.<\/p>\n\n\n\n

Die 50 Liter K\u00fchlbox ist von Dometic und sehr sparsam. <\/p>\n\n\n\n